港鐵(資料圖)
  中新網1月26日電 據香港《明報》報道,香港特區政府早前公佈《香港承受及接待旅客能力評估報告》(簡稱報告),預測2017年訪港旅客將達7000萬人次,而旅客目前使用的公共交通工具,鐵路占了55%,因此香港商務及經濟發展局局長蘇錦梁曾說市民日後或“要多等一班車”。
  香港立法會鐵路事宜小組委員會下月開會,將討論“車廂擠迫”定義,多名議員認為,訂立“擠迫”定義後,有助迫使港鐵公司面對現實,改善服務。
  港鐵發言人表示,2012年起至今,每星期已增加逾1300班列車,目前荃灣線、觀塘線和東鐵線等較繁忙路線,繁忙時間平均載客率約為六成至七成。對於何謂“擠迫”、現時車廂擠迫的情,發言人沒有正面回應。
    9年增三成客 遠超人口增幅
    根據報告,2004至2012年間訪港旅客增加逾倍,由2181萬人次增至4862萬人次,當中俗稱“自由行”的內地個人游旅客更是急增4.4倍,由426萬人增至2314萬人,占總訪港旅客人數比例亦由19.5%增至47.6%。同期港鐵總乘客人次由10.89億人次增加至14.31億人次,增幅31%,乘客人次增幅遠超香港人口增長的5.46%。
    報告指出,旅客使用的所有公共交通工具,當中鐵路占的份額為55%。旅客增多,自然令鐵路系統負荷增加,報告承認“個別鐵路線在繁忙時段載客率較高,但仍可大致滿足需求”,預計2020年沙中線落成後,約23%新界南行乘客,會改為經沙中線前往九龍東和港島,可以有助減少東鐵線繁忙時間的負荷。  (原標題:旅客倍增致港鐵負荷加重 香港將討論“擠迫”定義)
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